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格瓦拉风行之谜
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一个马克思主义革命战士成为炫耀性消费的典范，也反映了共产主义美学在西方社会的流行 1月1日，古巴圣地亚哥举行活动庆祝古巴革命胜利50周年，年迈的菲德尔·卡斯特罗没有出现，他应该会记得，1959年的哈瓦那革命广场上切·格瓦拉爽朗的笑声。半个世纪以来，这个名字成为年轻自由的灵魂追捧的对象。 1959年，在地球另一端，美丽的芭比娃娃诞生了，她是女孩成长途
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反思田文华之罪
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审判田文华之外，制度缺陷和企业家的道德世界更需注视 2008 年的最后一天，三鹿董事长田文华被带上了被告席。同日，三鹿集团门头标志在寒风中被拆除，镜头记录下了这一瞬间，一段历史被定格。 选择这个具有象征意义的日子，似乎在传递一个信息：告别！告别乳业史上最黑暗的一页，告别多灾多难的 2008 。 &n
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张国宝：中国当前能源局势
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中国能源行业在遭遇全球金融危机带来的挑战同时，也面临发展和改革的机会 这次国际金融危机波及范围之广、影响程度之深、扩散速度之快，超出人们的预料。金融危机对我国能源行业带来了严峻的挑战，也提供了难得的调整机遇。我们要按照党中央、国务院关于经济工作的决策和部署，审时度势，统筹规划，化“危”为“机”，变压力为动力，继续推动我国能源行业科学发展，为保持经
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2008年明星企业家纷纷走下神坛(组图)
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2008年明星企业家纷纷走下神坛(组图) 黄光裕 牛根生 荣智健 李彦宏 欧通国 “只有退潮时，才知道谁在裸泳”，这句话用在2008年，真是再好不过了。 这一年，世界金融危机愈演愈烈，雷曼兄弟、AIG、花旗银行——华尔街那些金融大鳄们几乎个个都在“裸泳”，纳斯达
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2008私募风云录
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2008私募风云录 “黑马们”的制胜之道 又见年关。去年的此时，国内最早做私募基金的赵丹阳正忙着准备清盘。但迄今为止，也只有他一个人决然挥别这个市场。 有人辞官归故里，有人漏夜赶科场。 在没有赵丹阳的日子里，私募基金奔跑的脚步没有停歇，2008年的
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读者征文：中国特色的EMBA
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中国的EMBA刚起步时，我在一跨国公司工作，一同事正好被公司选送就读国内一家知名管理学院的EMBA，没有准确的学费数字，但据说是当时个人读MBA的两倍多，十多万人民币。每个月两次，每次两天在不同地点的集中学习，学员看起来比较轻松，也许是条件所限，没看到他们下课要去图书馆，找什么资料，EMBA似乎就是该这么的轻松自在。 学员大多是来各国内不同大企业的管理
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经济衰退期如何选MBA课程？
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当纳比勒•纳塞尔(Nabil Nasser)在去年年中申请欧洲工商管理学院(Insead)一年期MBA课程时，全球经济的前景，尤其是金融业，要比现在光明许多。在这位30岁人士的愿望表上，排在前面的就是进入一家私人股本公司。此前，他在酒店业服务了许多年。 如今，在面临毕业之际，纳塞尔不得不考虑其它的职业道路。他说：“私人股本已不再是一个选择。” 经济黯淡时期
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兼并创造的价值哪里去了？
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兼并收购一定创造价值吗？这在大多数人认为肯定的答案，美国康奈尔大学金融学教授黄明却对此提出了挑战。他日前在上海国家会计学院EMBA课堂上再次提出这一问题，他认为多数的兼并收购并不能创造价值。而斯坦福大学的一项研究对美国3688个 兼并收购案例 进行了分析，佐证了这个事实。几乎在所有的兼并行为发生后，卖方的股价有大幅上扬，而买方的股价增量却发生了下挫
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胡润榜PK福布斯富豪榜：那个小数点很可笑
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◆每经记者 张继 夏子航 发自上海 金融风暴席卷之处，富豪们的“钱袋”也跟着大幅缩水。昨日出炉的2008福布斯中国富豪榜充分体现了这一年来经济领域的兴衰变化，去年在榜上风光无限的地产富豪们财富集体大跌，如碧桂园实际控制人杨惠妍的财富一年缩减千亿，而东方希望集团董事长刘永行以204
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金融危机或重塑MBA金身
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金融危机或重塑MBA金身 英国曼彻斯特商学院全球部首席执行官奈杰尔·巴尼斯特说：“每逢经济困难时期，商学院招生人数上升，这是全世界经济领域的一条规律。”如果说商学院报考人数和经济发展成反比，而今年全球经济衰退，中国经济发展放缓，股市低迷的因素，中国 MBA报考是否能创造辉煌？各学院针对 金融 危机又会作出怎样的策略变化？
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汽车业的未来增长战略
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对未来挑战准备不足的汽车厂商在金融危机下如何走出困境？ 在过去的一年中，全球汽车生产商面临的压力日益加大。原始设备制造商（简称 OEM ）要求进一步降低成本，加之原材料价格飞涨，致使汽车交易市场压力重重；当前金融市场危机及 汽车行业 增速放缓更使汽车交易举步维艰。尽管如此，汽车行业在 2007 年进一步实现了盈利增长，西欧和日本的大中型公司表现尤为出色
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汽车新格局--金融危机中汽车业变局
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汽车寒流在金融危机中愈演愈烈，新能源车与新兴市场或推进汽车业变局 据《纽约时报》、路透社等多家外媒报道，美国 汽车行业 老大通用和排行第三的克莱斯勒正在商谈合并事宜，业内人士认为，联合的好处在于节省成本，壮大实力。二者合并后将共同占据北美市场的35%的份额将，从而超越“宿敌”丰田。 但实际上，去年就有二者计划合并的新闻了。而现在，合并之
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